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Unser Glasreparatur-System wurde in den USA entwickelt und mit ständig wachsendem Erfolg eingesetzt. Dieses Reparaturverfahren ist einzig in seiner Art. Bedeutende Versicherer, wie z. B. Allianz Versicherung, und Sachverständige haben das Verfahren getestet und für "gut" befunden.
1. Die Reparatur sollte möglichst umgehend nach Schadenseintritt durchgeführt werden, da keine sichtbare Feuchtigkeit und kein Schmutz in die Schadstelle eingedrungen sein darf. Zudem führt eingedrungene Feuchtigkeit und Verschmutzung zu einem schlechten Reparaturergebnis.
2. Es können nur Schäden an der Scheibenaußenfläche repariert werden. Dabei dürfen die Innenscheibe und die Kunststoffzwischenfolie keine Schäden aufweisen. Kleine Kratzer und "Pittings", also kleinste Glasausbrüche die durch das Auftreffen von feinen. Sandkörnchen entstehen, können durch diese Verfahren nicht beseitigt werden.
2. Es können nur Schäden an der Scheibenaußenfläche repariert werden. Dabei dürfen die Innenscheibe und die Kunststoffzwischenfolie keine Schäden aufweisen. Kleine Kratzer und "Pittings", also kleinste Glasausbrüche die durch das Auftreffen von feinen. Sandkörnchen entstehen, können durch diese Verfahren nicht beseitigt werden.
Referenzen
Versicherte wie Versicherer profitieren von dieser Methode gleichermaßen. Eine geniale Technik, die Millionen Fahrzeughaltern gute Dienste leistet. Dadurch erhalten Sie eine drastische Kostensenkung, Erhaltung der Verkehrssicherheit und sparsamen Umgang mit unseren Ressourcen.
Grenzgebung durch den Gesetzgeber und technische Einschränkung (Seite 1):
Online
Quote
Quote
Military
on Base
on Base
junited
YouTube
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Costomer
Evaluation
Evaluation
Glass
Mechanix
Mechanix
Sub-
missions
missions
